Najhoršie auto na svete? Top Gear odhalil nočnú moru zo 70. rokov, vyrábali ju komunisti a možno bola aj vo vašej garáži

Odpovedať na otázku, ktoré auto je najhoršie na svete, je v skutočnosti neľahká úloha. Pre niektorých odborníkov je to Citroën Pluriel, kombinácia kabrioletu, pick-upu a hatchbacku, ktorá nedáva zmysel nikomu. Pre iných zase Fiat Multipla so svojím nezabudnuteľným (a často zatracovaným) dizajnom. V tomto článku sme sa však zamerali na to, ktoré auto považuje za najhoršie na svete legendárny britský program Top Gear.

Britská trojica a najhoršie auto sveta

James May, Richard Hammond a Jeremy Clarkson počas nakrúcania programu nikdy oficiálne nevyhlásili „najhoršie auto sveta“. Napriek tomu niektoré modely počas ich testov dopadli tak zle, že jednoznačne vynikli ako nočné mory, ktoré by si neželal žiadny motorista. Jedným z týchto vozidiel je aj Polonez 1.5 C.E., pochádzajúci – neprekvapivo – z východnej Európy. Tento model bol testovaný v roku 2012 a jeho výsledky boli pre automobil priam devastujúce.

Západný Fiat s východnou tvárou

Polonez mal byť dôkazom, že aj komunisti dokážu vyrobiť moderné auto schopné konkurovať západným vozidlám. Koncept vznikol vo vtedajšej Poľskej ľudovej republike, ktorá bola úzko prepojená s výrobou talianskych Fiatov. Automobilka Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) mala za úlohu nahradiť populárny Fiat 125p a vytvoriť jeho moderného nástupcu. Na dizajne sa dokonca podieľal tím vedený slávnym Giorgettom Giugiarom. Napriek tomu bol Polonez predurčený na neúspech ešte skôr, než prvý prototyp opustil továreň.

Základom vozidla, vrátane motora, sa stal Fiat 1300/1500. Technológia však bola už v 70. rokoch výrazne zastaraná, keďže jej vývoj začal už v 50. rokoch. Podľa dohody z roku 1974 mali Taliani navrhnúť úplne nové auto, ktoré Poliaci následne vyrobia. Nedostatok finančných prostriedkov však viedol k tomu, že Poliaci z pôvodného plánu vycúvali a dohoda musela byť upravená. Namiesto nového vozidla vznikla iba nová karoséria posadená na starý podvozok Fiatu.

Pre komunistov to bola bežná prax: dôležité bolo, aby auto navonok pôsobilo moderne a elegantne. Lenže vozidlo zo 70. rokov, vyrábané v pozmenenej verzii až do roku 2002, nemohlo fungovať na technológii z 50. rokov. Práve tu sa začínali problémy, ktoré Polonezu vyniesli titul jedného z najhorších áut všetkých čias.

Foto: Unsplash.com

Fiat v období komunizmu poskytol poľským výrobcom licenciu na výrobu svojich vozidiel – tzv. Polski Fiat.

Očami Top Gearu

Vozidlo si počas testu zobral do parády búrlivák Jeremy Clarkson, známy svojou nekompromisnou a úprimnou povahou. Hneď na úvod označil Polonez ako „auto vyrobené z ocele tenkej ako šatka, so spoľahlivosťou ako erekcia dôchodcu“. Samotný motor OHV 1,5 litra sa počas testu niekoľkokrát pokazil, na čo ho Clarkson nazval „stupidným nefunkčným šrotom“.

Clarkson sa pozastavil nad vzhľadom Polonezu a nad faktom, že ho navrhol Giorgetto Giugiaro, ktorý má na svedomí napríklad aj slávny Volkswagen Scirocco. Clarkson dodal, že niečo tak „príšerne vyzerajúce“ mohol vytvoriť iba niekto „po štyroch litroch absintu“.

Aj keď Clarkson Polonez priamo neoznačil za najhoršie auto na svete, v rebríčku Top Gearu sa zaradil na popredné priečky. Na Clarksonov test sa môžete pozrieť sami prostredníctvom videa:

Video: Youtube.com, a pensioner’s erection – Jeremy Clarkson on the Polonez 15 C.E. | Top Gear, Daniel S. Vodenitcharov, Esq.

Magnet na poruchy

To, že sa Clarksonovi počas polhodinovej jazdy Polonez dvakrát pokazil, nie je náhoda. Spoľahlivosťou totiž nevynikal ani ako nový. Zastaraná technika sa prejavovala na každom kroku – od motora cez prevodovku až po odpruženie. Motor často trpel prehrievaním a netesniace tesnenia boli bežným problémom, prevodovka bola hlučná a náchylná na poruchy a podvozok rýchlo korodoval, najmä v zimnom období. Elektrina bola ďalším slabým článkom – skratovať mohlo takmer čokoľvek, od svetiel až po ukazovatele paliva. K tomu sa pridával aj nedostatok kvalitných náhradných dielov a zlá údržba, ktorá bola často jedinou možnosťou, ako auto udržať v prevádzke. Pre úplnosť prikladáme aj tabuľku s technickými špecifikáciami:

Dnes je už Polonez dielom minulosti a na Slovensku ho stretnete len veľmi ťažko. Stále pomerne rozšírený je však v Rusku a Bielorusku, kde miestnym obyvateľom dodnes pripomína obdobie Východného bloku a socialistického inžinierstva.

Zdroje: 

• https://cs.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez
• https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/polsky-krasavec-s-archaickou-technikou-polonez-byl-typicky-p/r~89e0e786790c11eb89ccac1f6b220ee8/
• https://www.youtube.com/watch?v=MidD97uVsik
• https://www.auto.cz/nejhorsi-auta-vsech-dob-podle-redaktoru-auto-cz-137397
• https://www.youtube.com/watch?v=9HpFxEv5qzI